造船市場規模、シェア、成長、および造船市場2030年までの予測

アジア太平洋地域は、石油・ガス産業の発展、水不足、政府の有利な政策により、2022 年から 2030 年にかけて最も高い CAGR を示すと予想されます。アジア太平洋地域には、中国、インド、韓国、日本など、世界最大かつ最も急速に発展している先進国が数多くあります。これらの国は石油とガスの最も重要な輸入国の一つでもあり、中国は日量1,000万バレル以上、インドは約500万バレルの石油を輸入している。この地域の人口増加と急速な工業化により、石油とガスの需要が高まっています。その結果、造船需要は長年にわたって堅調な成長を遂げてきました。さらに、韓国、日本、中国などのこの地域の国々、特に韓国は、高度な熟練労働力とこの業界をサポートする効率的なインフラを備えているため、造船業界の世界的リーダーとして浮上しています。現代重工業、大宇造船所、サムスン重工業などの韓国の造船所は、技術の進歩と高品質の船舶を納入できる可能性が高く評価されています。

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政府も政策や財政的インセンティブを通じて多大な支援を提供し、業界の成長をさらに促進してきました。さらに、中国を中心としたアジア太平洋地域の国々は、国内の海事産業の大幅な成長を経験しています。この成長は、沿岸開発プロジェクト、海洋石油探査、観光地区の拡大などの要因によって支えられています。オフショアスポーツ、クルーズ船、フェリー用の特殊な船舶の必要性が、この地域の造船製品の需要を押し上げています。中国、日本、韓国は世界各地への商品の主要輸出国です。それに伴い、貨物輸送に欠かせないコンテナ船の需要が増加しており、造船需要がさらに高まっています。

造船市場 は、予測期間 (2022 ～ 2030 年) 中に強力な CAGR で成長すると予想されます。 アジア太平洋地域は、主に石油と石油の成長により、最も急速に成長している造船市場。ガス部門の発展と国家間の貿易の増加。さらに、中国とインドの自動車産業の急速な大規模な変革により、他国に輸出される自動車の生産が増加しています。さらに、この地域における政府の政策や取り組みは、造船産業の促進を目的としています。これにより、造船市場の需要がさらに高まりました

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種類に基づいて、市場はコンテナ船、ばら積み貨物船、石油タンカー、旅客船、その他（軍艦、タグボートなど）に分類されます。コンテナ船カテゴリーは歴史的な年に最大の市場シェアを保持しており、予測期間にも同様の傾向が見られると予想されます。コンテナ船は、標準化されたコンテナで大量の商品を輸送するように設計されています。これらの船舶は、速度、コスト、効率の点で、トラック、電車、飛行機などのさまざまな輸送手段に比べて多くの利点をもたらします。たとえば、通常の野戦船は最大 20,000 個のコンテナを運ぶことができ、これは約 200,000 トンの輸送量に相当します。このような大容量により、海運業はスケールメリットを享受し、輸送コストを削減し、より効率的に業務を遂行することができます。コンテナ輸送業界もグローバル化の恩恵を受けており、国際貿易の増加につながっています。さらに、コンテナ輸送の成長に貢献したもう一つの要因は、専用の港とコンテナターミナルの発展です。これらのセンターは、大量の梱包コンテナを効率的に処理し、納期を短縮し、生産性を向上させるように設計されています。たとえば、中国の上海港は世界で最も忙しいコンテナ港であり、毎年 4,000 万 TEU (20 フィート同等デバイス) を超えています。さらに、オランダのロッテルダム港はヨーロッパ最大のコンテナ港であり、年間 1,400 万 TEU を超えるコンテナを管理しています。

エンドユーザーに基づいて、市場は輸送と軍事に二分されます。輸送部門は市場を支配しており、予測期間にも支配すると予想されます。近年、グローバル化や国際貿易の拡大に伴い、輸送船の需要が大幅に増加しています。海運は多くの国の経済において重要な役割を果たしており、海や水路を越えた商品や商品の移動を容易にしています。さらに、技術の進歩は、造船市場における輸送および軍事分野の優位性を決定する上で大きな役割を果たします。高度な造船技術の発展により、造船所はより高速で、より効率的で、より環境に優しい船舶を組み立てることが可能になりました。これらの技術の進歩により、輸送部門のパフォーマンスが向上し、環境への影響を軽減できるようになりました。

世界の造船市場セグメンテーション

マーケットインサイト、タイプ別

· コンテナ船

· ばら積み貨物船

・オイルタンカー

・客船

· その他（軍艦、タグボートなど）

エンドユーザー別の市場洞察

・輸送

・軍

地域別の市場洞察

・北米